「随筆」カテゴリーアーカイブ

エアコン内側パテ埋め工事未施工による不良?


エアコンの施工不良が原因かもしれない不具合に出くわした。大手家電量販店サイトで購入及び9/2に施工したダイキンのエアコンだ。型番を書いてしまうとどこで買ったかわかるので、2019年式の(つまり型遅れの)AN36WAS-Wをベースにした量販店モデルだ。一般向けだとAシリーズに相当する。

3.6KWなので12畳程度向け。取り付けた部屋が軽量鉄骨狭小住宅の最上階の10畳で、3面外窓があるため、これまで10畳向けの2.8KWをつけていたが、最近べらぼうに夏暑いのと、結構冷えるまで時間がかかることや、過去にギリギリの能力のエアコンを付けて失敗したことがあるので、買い替えにあたり少し余裕がある3.6KWを選んだのだった。

症状は2つ

1)設定温度より相当冷えすぎる

例えば29℃に設定し、冷房運転をすると室温26℃を割るくらいにようやくエアコンが停止し、温度下降が止まる。

2)早朝のエアコン認識室温が低い

下図を見てほしい。ダイキンアプリのスクリーンショットだ。

これは2020/9/14の朝6時頃、名古屋市(私の家)に設置されたエアコンの状態をダイキンアプリで見たときの図だ。室外の温度が23℃なのはそんなものだと思うが、室内の温度が22℃。暑いからエアコンを付けて寝た翌朝の状態であり、窓は閉まっている。エアコン設定温度より低くエアコンは途中から停止しているし、実際、上図でも消費電力は0.1KWと出ており、コンプレッサは止まっていることがわかる。なので外気温より室温が低い事、しかも22℃はありえない。この時エアコンとは別の室温計は26℃前後であった記憶だ。差(誤差)が大きすぎる

取り付けて間もないので、メーカ保証の期間ということで早速ダイキンに修理を依頼した。

1)の問題は、設定温度から2℃下がるまでコンプレッサーは動く仕様なので、ひょっとするとその仕様のためかもしれないとのことだったが、続けて2)の問題を説明したところ、外気が流入している可能性があるという結論になった。

疑わしいのは配管周りの工事だという。標準の工事手順では、配管外側の隙間は雨水を遮断するために、外側はパテで隙間を塞ぎ、家の内壁側の隙間は、外気遮断のためにパテで埋めることになっているが、前者はともかく後者は省く取付業者がいる(要するに、手抜き)とのこと。

早速室内機を外して確認すると、ダイキンの修理エンジニアの推測通り、室内側隙間のパテ埋めはされていなかった。室内機向かって右側側面辺りに室温測定センサがあり、私の場合は右側から配管を通したので、非常に近いところに外気が侵入して誤作動していた可能性が高くなった。ダイキンエンジニアにパテ埋めして直してもらったが、既に涼しくなり始めている昨今、これでどこまで改善したかは来夏までわからないかもしれない。でもエンジニアいわく、少なくとも良い方向には行くのではないかと。

エアコンの取付工事で、例えば真空引きをせずに取り付けるなど、手抜きを行う取り付け業者の存在は前から聞いていたが、まさか自分がこのような目に合うとはトホホである。

(2020/9/20追記)
一晩使ってみてエアコンの2つの問題は解決したようだ。厳密に言えば2つ目の問題は、熱帯夜のような状況で、一旦冷えても、外気温に引っ張られて室温高くても運転しないという問題につながるわけで、厳密な確認は来夏だろう。

とは言うものの、ダイキンの修理エンジニアにはいい意味で驚いた。私が2つ目の症状を伝えたところ、外気が入り込んでいる可能性がある。内側のパテ埋めが怪しいと実機確認の前から問題を当てた。よく教育されている印象だった。

(2020/9/21追記)
昨日も問題なし。ダイキンの据付説明書の今回問題となった部分を以下に引用します。実際の設置工事では説明書通りに内側についてはパテ埋めされていないケースが散見されるとか。

ダイキン据付説明書から引用し、該当部分に赤線を引いた。

 

 


スマート電力メーターとエアコンの省エネ


中部電力の電力計がスマート電力メーターに交換となった。この結果、どの時間帯にどれだけの電力が消費されたかわかるようになった。
下に8/15の我が家の電気使用量の棒グラフを中電のカテエネのサイトから引用した。名古屋はここのところの熱波で、エアコン消費量による電気使用量変動が大きいことがわかる。

上の棒グラフに書き込んだ通り、山が高い部分は大体心当たりがある。つまり、エアコン運転開始時の初期電力は相当に多いことがわかる。

  • 最も暑い時間帯(12-16時くらい?)より前に我慢してエアコンを停止していても、結局エアコン運転開始電力が大きくなって、あまり省エネでない。
  • 最も暑い時間帯より前に設定温度を高めにしてさらに最も暑い時間帯中に設定温度を下げると省エネにならない。
  • 基本的にエアコンは一定温度(例えば27度)に設定しておくほうが良さそう。
  • 省エネのために設定温度を上げるなら16時以降。

うちはリビングに犬がいるために、長時間不在の場合も弱くエアコンをかけざるを得ないが、最も暑い時間帯の直前に帰宅するからとエアコンの設定温度を下げても、よくなさそうだ。設定温度を上げるなら17時以降か。

幸いスマートリモコンで、外出先から室温確認とエアコン操作ができるのでありがたい。

こんなふうに見える化されると、省エネに何がいけないかよく分かる。


dyson V6 car + boat extra故障


巣ごもりのGW、車の掃除でもしようと、スバルの成約でもらったdysonの掃除機を取り出した。型名はdyson V6 car + boat extraというらしい。

いざ掃除機のボタンを押すと、不動でLEDが赤点滅するではないか。

ネットで故障情報を探索すると、赤点滅は故障を示している。点滅回数で意味が異なる。保証期間切れの場合、修理費は結構高価(←これ重要)ということがわかった。どうやら修理となるとその費用は国産(今どき中国製だろうが)ブランド「○キタ」のコードレス掃除機が買えてしまう金額だ。私の場合はLED赤点滅回数は30回ほどであった。

スバルの成約記念でもらった掃除機なので、2年くらいは契約しているはず。納車が2018年3で、成約は忘れもしないピョンチャンオリンピックで羽生結弦が金メダルをとった2月17日。スバルへの来店客が滑走時刻と重なって妙に空いていたことを思い出す。おっと話がそれた。ダイソンの保証期間は2年なので絶望的になりながら、製品登録メールを漁る。すると、…

セーフ!今日が5月4日だから、あと15日保証が残っているではないか。早速カスタマーサポートへ電話するが、、、5/6までサポートは休みとの事。5/6は電話が込み合う事が予想されるというが仕方がない。出直すとする。

5/6昼頃に改めて電話する。10分ほど待たされただろうか。電話が繋がり、症状を話す。赤点滅は本体故障かバッテリー不良を示しているとの事。点滅回数は12回かそれ以上か聞かれたので、30回くらいと答えると、バッテリー不良だが保証期間なので、交換品を無料で送るとなった。

やれやれだ。実は二年弱の間にこの掃除機を使ったのは数えるほど。それで壊れられてもと思う一方で、無料で交換品を送ってくれるならそれでよいかとも思ったり。

それにしても、成約記念で掃除機をもらったのだが、その後ディーラー名古屋スバルで点検に出すも一度として洗車をしてもらったことはない。リコールだなんだで忙しいからという理由でいつも500円のQUOカード。そんな未来の予兆だったのかもしれない。


ヤフオクで不正者に落札される?


どうやらヤフオクで不正を働いた輩に落札されたようだ。これまでの経緯を書くと。

2019/8/12 私が出品者として出品。商品はApp Store & iTunesギフトカード(3000円分)のコード通知。
2019/8/13 14時頃 落札者が即決価格で落札。すぐにかんたん決済で落札金額が振込される。
2019/8/13 17時頃 落札者が支払い、ヤフオクのステータスが出品者からの送付街となっていることを確認した上で、取引ナビでコード連絡するとともに、発送連絡。

2019/8/14 18時頃

落札者が受領確認していないかを確認したところ、落札者のアカウントが停止されていることに気が付く。

調べてみると、以下のようなことがわかった。

受け取り連絡待ちになったあとに落札者が利用停止になった場合、取引の継続については出品者の判断で行ってください。

荷物が届いていても落札者は受け取り連絡できない可能性が高いですが、支払いから14日を過ぎると商品代金を受け取れるようになります。

利用停止を喰らうような落札者だから、まともに受領連絡などを期待できず。そもそも停止だから、入力もできない?でも入金から2週間で代金の受領は出来るようだ。

参考までにどんな落札者かというと、

評価は非常に良い2件だが、6ヶ月以上前の記録と見て取れる。こういう輩が6ヶ月以上前から準備しているとは考え難く、アカウントを乗っ取られたのかもしれない。システム上今回のように郵送しない場合でも、その他の郵送方法を選択するために落札者の氏名と住所が表示されるが、東京都府中市の女性の名前となっていた。

落札者のステータスは、コード伝達前に確認したのだが、やけに評価数が少ないけど大丈夫かなと一抹の不安がよぎったが、的中してしまったようだ。

もし、14日して受領できないようならその後の動きについて、ここに書く予定だ。


アマゾンジャパンが日本の法人税を払っていない件


アマゾンジャパンが国税当局から法人税を払っていないとして追徴課税を課して争いになったことはなんとなく覚えていた。今日以下の記事を見ていたら、結局日米間の租税条約の問題になり、そのままアマゾンジャパンが日本の法人税をほぼ免れていることを知った。

www.msn.com
アマゾンが日本で法人税を納めずに済む仕掛け
https://www.msn.com/ja-jp/news/money/%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%82%be%e3%83%b3%e3%81%8c%e6%97%a5%e6%9c%ac%e3%81%a7%e6%b3%95%e4%ba%ba%e7%a8%8e%e3%82%92%e7%b4%8d%e3%82%81%e3%81%9a%e3%81%ab%e6%b8%88%e3%82%80%e4%bb%95%e6%8e%9b%e3%81%91/ar-AAFxjiH#page=2
GAFAに代表されるプラットフォーム企業の利益は、どこの国で課税されているのか。中央大学法科大学院の森信茂樹特任教授は「課税をたくみに…

これだと日本の同業他社はたまらんだろうなあと思う。例えばヨドバシカメラやビックカメラのネット通販は、品揃えも多く、アマゾンのライバルになっていると思うのだが、片やアマゾンは法人税をほとんど払っていないのでは、正直勝負にならないように思う。

加えて間違いなくアマゾンは日本の国税をもって得られるサービスの享受を受けているはず。治安や消防…

これを改めて知って、出来る限りアマゾンでは物を買わないようにするしか抵抗する方策はないのかもと思うようになった。


イオンお買物アプリの中途半端


イオンお買物アプリのプロモーションが最近盛んだ。

このアプリ、クーポンなど配布用になっていて、レジのスキャナで読み込むと、割引が適用される仕組み。

ところがある。なんと最近設置されたセルフレジで使えない。は?っという感じ。アプリのクーポン使いたいなら、有人レジに並べって、確実に何かがおかしい。このアプリをセルフレジに対応させる気はあるのだろうか?

あと一つ苦言を呈すと、クーポンの適用条件が間違っていた事がある。決済方法は何でも良い様に書かれていたが、結局割引を受けるにはクレジットカードはイオンカードのみだった。

なんか感じが悪いアプリだ。


高齢者のMT車運転一考


最近多くの高齢者交通事故が報道されている。多くはアクセルとブレーキの踏み間違いの様に見える。そして、「高齢者はMT車限定にすれば解決するのでは?」という議論も時々目にする。

確かにアクセルとブレーキの踏み間違いに起因する事故ならば、MT車なら起きにくい気もする。クラッチペダルを踏み、ギアをチェンジし、半クラッチorそのままクラッチ接続という操作は込み入っていて、アクセルを踏むだけで加速していくAT車の操作とは比べ物にならないくらい手が込んだ操作が必要だからだ。

一方で私が運転免許を取った平成初頭、当時急速にAT車が普及しつつあった。当時の風潮はAT車の普及で運転者はギアチェンジ操作から開放されるから、安全確認に集中することが出来るようになり、交通事故減少が期待できるという意見があったことを記憶している。

私個人としては、高齢者にMT車を選択させることで、たしかにペダル踏み間違い事故の減少は期待できるかもしれないが、安全確認は疎かになりがちとなり、別の形態の交通事故が増えてしまうのではないかと思う。

実は私の祖父は80歳位まで運転をしていた。亡くなったのが2003年だったので、今生きていれば100歳位だ。祖父はコラムシフトのMT車しか運転できなかったので、最後までコラムシフトのMT車を所有していた。しかし、流石に衰えは隠せず80歳位の頃に物損事故を起こしてしまった。幸い人身事故にはならずに済んだのだが、衰えもあり人身事故を起こしてからでは遅いと公共交通機関もろくにない田舎住まいだったがで運転免許を返上するに至った。MT車だから事故が減るというのはやはりちょっと無理があると思うのだった。


Kyashでの返金(公式ページから)



以前にアマゾンでKyash決済した取引をキャンセルしたところ、こちらから申し出るまで返金されなかったことを書いた。

しかし、オーソリの返金(裏で少額決済をして、カードが有効であることを確認後に返金する行為。)の注意ページに、以下のような記載を発見した。

加盟店によっては即時で返金処理が行われますが、即時でない場合であっても60日前後で返金されますので返金までお待ちください

ただし、それ以上経過しても返金がされない場合は、お手数ですが取引番号を添えてアプリ内「お問い合わせ」よりご連絡ください

これだけを読むと、返金処理がうまくいかない場合もママあるということを認めているようなもの。オーソリは1円決済など額が少ないので、カードホルダーも気が付かないし、知らずに泣き寝入りしている可能性はありそうだ。

だから、私のアマゾン(キャンセルしてもオーソリをかけっぱなしで放置する。)返金ミスも、起こるべくして起きた気がする。

Kyashで返金があるときはよく注意したほうが良い。しかし金融企業としてありえない話だ。


PayPayの青バッジが消えていた



今日、バイク屋で3万円弱の決済をPayPayでしようとしたら落ちない。。。
あれっと思い、その場は前金なので一部で良いとのことで1万円に減らしたところ決済はできたので、帰ってきて調べると。。。青バッジが消えてるやん。

2月に導入された青バッジ制度。青バッジがあるアカウントだと、25万円まで使用でき、青バッジがなく、3Dセキュア認証済みアカウントだと、24時間以内に2万円、30日以内に5万円までに制限される。

決済金額ベースの制限なので、事前にチャージしても駄目らしい。導入当時私のアカウントには確かに青バッジが付いていた。

私のアカウントは、以下の通り。

銀行口座と連携済(三菱UFJ銀行は使えなくなっていた。2019/5/11)
Yahooカードと連携済かつ3Dセキュア済。
Yahooアカウントと連携済。

最近の決済はコンビニでの食品購入が多かった印象。家電製品購入とか、高額商品購入はなかった。青バッジが消えるってどこが怪しいんだ?

どういう条件で青バッジがつくのか、消えるのかは公表されていないし、一度コンビニで決済をしようとしたら勝手にログアウトされていて、焦ったことがあった。

これもセキュリティ向上の一環らしいが、どうもPayPayのサービスは基準などが公表されておらず腑に落ちない点が多い。コンビニ程度しか使う気がしない。

(2019/5/11追記)
三菱UFJ銀行と連携していたつもりが、いつのまにか、使えなくなっていました。一番最初PayPayを始めたときに三菱UFJ銀行から5000円チャージした記憶なのですが。これが青バッジが消えた原因の気がします。

(2019/6/3追記)
イオン銀行に口座を開設し、連携したところ翌日には青バッジ復活が確認できました。私の場合は銀行連携が必要だったようです。


ponta→中部電力カテエネポイント交換不可!?



私はリクルートポイントが貯まるクレジットカードをメインに使っていることもあり、pontaポイントが結構貯まる。

月数千ポイントとなる事もあり、これまで昭和シェルメインで消費してきたが、2019/3/28から中部電力のカテエネポイントに交換できるようになった。これはいいと思い、早速交換を試みた。ちょうど3000ポイント強あるからだ。

ponta webにログインして特典交換を選び、更にカテエネポイント交換を選ぶ。そして30口(1口100ポイント)入力しかごに入れるボタンを押すとお申し込みいただけませんとボタンの表示が変わる。3口に減らしたがやはり駄目。

ブラウザを変えたり、スマホでスマホ専用ページでやっても駄目。そして、1を選択すると通るのである。明らかにおかしいので、pontaのサポートダイヤルに電話した。

オペレーターのお姉さんに本人確認と、症状を伝えると、少々お待ちくださいとなり、裏で試行錯誤しているようだった。おそらくは同じ問題を確認したのだと思う。

3分くらい待たされて、

「1口ずつしかできないようなので、1口ずつお願いします。開発した富士通が…、上には上げておきます。」

となった。一口ずつ30回はちょっとねぇ。思わずお姉さんはシステム開発元が富士通だとゲロっていたが、直してもらえるのだろうか。。。まあオペレーターのお姉さんは悪くないのだが。